1. Warum ein Refit so wichtig ist
Viele Boote, die für die Langfahrt in Frage kommen, sind bereits 20 oder 30 Jahre alt. Technik, Elektrik und Rigg entsprechen oft nicht mehr heutigen Standards. Ein gründliches Refit macht dein Boot nicht nur sicherer, sondern steigert auch Komfort und Wert. Wichtig ist: Ein Refit ist keine unüberwindbare Hürde – mit Wissen und guter Planung wird es machbar.
2. Planung & Prioritäten
Ohne Plan wird ein Refit schnell teuer und frustrierend. Es empfiehlt sich, klar zu priorisieren:
- Sicherheit zuerst: Rumpf, Rigg, Elektrik, Steuerung und Motor müssen zuverlässig funktionieren.
- Komfort danach: Energieversorgung, Navigation, Kommunikation, Wohnraum.
- Optik zuletzt: Lackierungen, Polster oder Design-Anpassungen können warten.
3. Technik & Elektrik
Oft der größte Brocken beim Refit. Alte Verkabelungen sind Sicherheitsrisiken. Moderne Batterietechnik (Lithium, Ladebooster, MPPT-Solarregler) sorgt für Unabhängigkeit. Auch Beleuchtung, Pumpen und Kühlaggregate lassen sich effizienter nachrüsten. Saubere Dokumentation und ordentliche Kabelwege zahlen sich doppelt aus – im Alltag und bei Fehlersuche.
- 12/24-V-Verteilung neu strukturieren, Sicherungen richtig dimensionieren
- Landstrom/Ladegeräte prüfen, FI/LS kombinieren
- Solar- und ggf. Windenergie inklusive Ladeelektronik planen
- Werkzeuge & Messgeräte: Crimpzange, Multimeter, Schrumpfschlauch
4. Rigg & Segel
Das Rigg gehört zu den sicherheitsrelevantesten Bereichen an Bord. Es sollte spätestens alle 10–15 Jahre überprüft und bei Bedarf erneuert werden. Terminale, Wanten, Stage und Beschläge sind besonders kritisch und müssen auf Korrosion, Haarrisse und Spiel geprüft werden. Ein Versagen des Riggs gefährdet die gesamte Crew und kann die Reise abrupt beenden.
Segel sind dagegen zwar nicht spielentscheidend – denn eine Langfahrt ist keine Regatta – aber die richtige Segelgarnitur erleichtert das Leben an Bord enorm. Egal ob Spinnaker für Leichtwind, eine zuverlässige Rollgenua oder eine echte Sturmfock: Je nach Revier, Können und Vorlieben sollte das passende Set vorhanden sein. Damit bleibt das Boot flexibel und sicher in unterschiedlichsten Bedingungen.
5. Innenraum & Komfort
Ein Refit ist die Chance, das Boot nach eigenen Bedürfnissen zu gestalten: bessere Belüftung, ergonomische Pantry, Handläufe, rutschfeste Böden, neue Matratzen. Achte auf Leichtbau und Wartungszugänge – jedes Panel, das du schnell lösen kannst, spart dir später Nerven.
6. Sicherheit & Kommunikation
Rettungsinsel, EPIRB, AIS-Transponder, Feuerlöscher und Notfalltasche gehören auf die Liste. Ebenso wichtig ist die Kommunikation: Ein Satellitentelefon ermöglicht Notrufe und Wetterabfragen auch weit abseits der Küste. Systeme wie Iridium GO! oder Inmarsat sind weit verbreitet. Wer mehr Bandbreite möchte, setzt auf Starlink – damit sind auch umfangreiche Wetterdaten, Videocalls oder Remote-Support realistisch. Wichtig: Jedes System hat eigene Anforderungen an Strom, Antennenplatz und Kostenstruktur.
Darüber hinaus gehören klassische UKW-Funkgeräte (mit DSC) weiterhin an Bord, da sie im Küstenbereich unverzichtbar sind. Eine durchdachte Redundanzstrategie – UKW, Satellit und moderne Tracking-Dienste – erhöht die Sicherheit erheblich. Definiere klare Energie- und Datenbudgets, um im Alltag nicht überrascht zu werden.
7. Budget, Zeit & DIY-Grad
Refit-Projekte kosten fast immer mehr als ursprünglich geplant. Kalkuliere eine Reserve von mindestens 30 % für Unvorhergesehenes. Entscheide bewusst, was du selbst machst (Elektrik, Innenausbau) und was in die Werft gehört (Rumpfarbeiten, Riggarbeiten). Dokumentiere alles – Fotos, Pläne, Stücklisten und Wartungsintervalle.
- DIY: spart Geld, benötigt Know-How und Zeit. Lerne Normen (ABYC/ISO) und arbeite nach Best Practices.
- Werft/Profis: teurer, aber schneller und mit Gewährleistung – besonders bei strukturellen Arbeiten.
- Hybrid: Vorarbeit selbst, kritische Schritte vom Profi prüfen lassen.
8. Refit-Checkliste (Auszug)
- Rumpf: Osmose-/Feuchtigkeitsmessung, Seeventile/Schläuche ersetzen
- Antrieb: Motorservice, Schläuche, Filter, Auspuff, Wellenanlage, Dichtungen
- Elektrik: Hauptschalter, Batterien, Kabelquerschnitte, Ladesysteme
- Rigg: Stehendes/laufendes Gut, Rollen, Blöcke, Winschen, Rettung der Masten
- Deck: Luken, Dichtungen, Reling, Kettenstopper, Anker & Kette
- Sicherheit: Rettungsmittel, Gasprüfung, Feuerlöscher, Notfallplan
- Dokumentation: Schaltpläne, Wartungsheft, Ersatzteillisten
9. Fazit
Ein Bootsrefit verlangt Wissen, Planung und Durchhaltevermögen. Mit klaren Prioritäten und dem nötigen Know-How ist alles machbar – und am Ende steht ein Boot, das perfekt auf dich und deine Langfahrt vorbereitet ist.